 |
Тахометрический
|
Характеристика  |
|
 |
|
| Блок тахометрический БА-420 служит для получения выходных напряжений, пропорциональных частоте вращения вала дизеля, чем обеспечивается уставка его мощности. Блок состоит из насыщающегося трансформатора, компенсирующего трансформатора, выпрямительного моста и сглаживающего фильтра, в состав которого входят дроссель, резистор и конденсаторы. Насыщающийся трансформатор выполнен на тороидальном сердечнике из пермаллоя, а компенсирующий трансформатор — на кольцевом сердечнике из альсифера. Обмотки трансформатора залиты эпоксидным компаундом. Дроссель выполнен на магнитном сердечнике, нашихтованном из Ш-образных листов из электротехнической стали. Воздушный зазор дросселя выполнен регулируемым. Выпрямительный мост состоит из четырех диодов, укрепленных на радиаторах. Корпус закрывается крышкой. Тахометрический блок БА-420 отличается от блока БА-430 отсутствием дополнительной вторичной обмотки трансформатора Тр1 для питания индуктивного датчика ИД. Трансформаторы установлены друг на друге и стянуты шпилькой. Блок снабжен штепсельным разъемом для присоединения к схеме тепловоза. |
|
| Условное обозначение блока БА-420У2 |
Состав блока |
|
|
|
Б — блок; |
1. колодка штепсельного разъема; 2. электролитические конденсаторы; 3. резистор фильтра; 4. корпус; 5. соединительные провода; 6. диоды; 7. дроссель; 8. стяжная шпилька; 9. трансформатор Тр1 (насыщающий); 10. трансформатор Тр2 (компенсирующий); 11. схема блока; 12. крышка; 13. вставка штепсельного разъема. |
 |
|
|
Технические данные |
|
|
|
|
| БА-420 | |
| Тип выпрямительных диодов | Д231-Б |
| Напряжение питания переменным током (эффективное), В | 31—110 |
| Частота, Гц | 50—133 |
| Сопротивление нагрузки, Ом: | |
| максимальное | 30 |
| минимальное | 14,5 |
| Максимальный ток нагрузки, А | 1,5 |
| Масса, кг | 4,8 |
