 |
Стартер ПСУ-2 |
| Характеристика | |
 |
|
| Электростартер ПСУ-2 это электродвигатель постоянного тока смешанного возбуждения питается от аккумуляторной батареи, с электромагнитным вводом зубчатого колеса в заценление с венцом маховика коленчатого вала дизеля и автоматическим выводом зубчатого колеса из зацепления после пуска. Исполнение закрытое горизонтальное с креплением к дизелю хомутами, с защитой выводов изоляционным кожухом. При включении электростартера напряжение от аккумуляторной батареи подается на катушку тягового электромагнита. Якорь тягового электромагнита втягивается внутрь катушки, преодолевая усилие возвратных пружин, и при этом через шток, втулку, пружину и гайку воздействует на хвостовик, имеющий на конце шестерню. Хвостовик движется поступательно и одновременно вращается в направлении, обратном направлению его вращения при пуске дизеля. Вращательное движение хвостовику передается через эвольвентное шлицевое соединение гайкой, которая при поступательном перемещении свинчивается по прямой четырехходовой винтовой резьбе вала якоря электростартера. Если при этом перемещении зубья шестерни хвостовика встретятся с зубьями венца маховика коленчатого вала дизеля, то поступательное движение хвостовика прекратится. Гайка не будет двигаться поступательно в шлицевом соединении с хвостовиком и свинчиваться по винтовой резьбе вала, передавая хвостовику тем самым вращательное движение. После зацепления зубчатого колеса хвостовика с зубчатым колесом маховика коленчатого вала дизеля замыкаются контакты блокировочного устройства тягового электромагнита, в результате чего происходит прямое подключение электростартера к аккумуляторной батарее и шунтирование обмотки тягового электромагнита. Как только произойдет пуск дизеля, частота вращения его вала возрастет, вследствие чего линейная скорость венца маховика стремится стать больше линейной скорости зубчатого колеса хвостовика, сцепленного с венцом, и вал дизеля превращается из ведомого в ведущий. Хвостовик будет иметь теперь частоту вращения большую, чем частота вращения якоря электростартера. Это приведет к тому, что гайка начнет двигаться по винтовой резьбе вала якоря электростартера в обратном направлении, чем до пуска, и увлекать за собой хвостовик, выводя его из зацепления с венцом маховика. Электростартер автоматически выйдет из зацепления и начнет работать на холостом ходу до момента отключения его от аккумуляторной батареи. |
|
| Состав стартера | |
|
|
|
|
|
1. шток; |
|
| Технические данные | |
|
|
|
| ПСУ-2 | |
| Мощность, кВт | 11 |
| Номинальное напряжение, В | 64 |
| Частота вращения холостого хода, об/мин | 2500 |
| Вылет шестерни, мм | 24±1,5 |
| Количество зубьев шестерни | 11 |
| Наибольший тормозной момент, Нм | 160 |
| Масса, кг | 65 |
